需要对它进行封装；并在封装时，把电路中大量的接头从密封体内引出来。这些引线要求有一定的强度，构成该集成封装电路的支承骨架，称为引线框架。实际生产中，为了高速大批量生产，引线框架通常在一条金属带上按特定的排列方式连续冲压而成。框架材料占集成电路总成本的1/3～ l/4，而且用量很大；因此，必须要有低的成本。

铜合金价格低廉，有高的强度、导电性和导热性，加工性能、针焊性和耐蚀性优良，通过合金化能在很大范围内控制其性能，能够较好地满足引线框架的性能要求，己成为引线框架的一个重要材料。它是目前铜在微电子器件中用量zui多的一种材料。

交通工业

CW614N、CuZn39Pb3、CW601N、CuZn35Pb2

CW607N、CuZn38Pb1、CW611N、CuZn39Pb1

CW602N、CuZn36Pb2As、CW711R、CuZn36Pb2Sn1

CW713R、CuZn37Mn3Al2PbSi、CW714R、CuZn37Pb1Sn1

CW720R、CuZn40Mn1Pb1、CW721R、CuZn40Mn1Pb1AlFeSn

CW722R、CuZn40Mn1Pb1FeSn、CW400J、CuNi7Zn39Pb3Mn2

CW402J、CuNi10Zn42Pb2、CW406J、CuNi12Zn30Pb1

CW408J、CuNi18Zn19Pb1、CW455K、CuSn4Pb2P

CW456K、CuSn4Pb4Zn4、CW457K、CuSn4Te1P

CW458K、CuSn5Pb1、CW115C、CuSi1

CW701R、CuZn19Sn、CW623N、CuZn43Pb2

CW613N、CuZn39Pb2Sn、CW618N、CuZn40Pb2Al

船舶

由于良好的耐海水腐蚀性能，许多铜合金，如：铝青铜、锰青铜、铝黄铜、炮铜（锡锌青铜）、白钢以及镍铜合金（蒙乃尔合金）己成为造船的标准材料。一般在军舰和商船的自重中，铜和铜合金占2～3%。

军舰和大部分大型商船的螺旋浆都用铝青铜或黄铜制造。大船的螺旋浆每支重 20～ 25吨。伊丽莎白皇后号和玛丽皇后号航母的螺旋浆每支重达3 5吨。大船沉重的尾轴常用""海军上将""炮铜，舵和螺旋浆的锥形螺栓也用同样材料。引擎和锅炉房内也大量用钢和铜合金。世界上di1艘核动力商船，使用了30吨白铜冷凝管。用铝黄铜管作油罐的大型加热线圈，在10万吨级的船上就有12个这种储油罐，相应的加热系统规模相当大。船上的电气设备也很复杂，发动机、电动机、通讯系统等几乎完全依靠铜和铜合金来工作。